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美国自驾游之四:喜忧参半的美国景区管理
来源:原创  更新:2018/7/19
作者:郝志强

美国的景区基本上不以盈利为目的,我们去的大多数景区都是免票的,死亡谷,大峡谷,优胜美地、沿海的各种浴场,个别收费也是按照车收费,比如每辆车20美金。同行的家长在出国前,花了180元人民币,买了个全美国公园免费卡,每次遇到收费只要展示这张卡就好了。这点和国内就迥然不同,国内有的景区比如张家界,竟然是以盈利为目的的上市公司。

美国的景区大多采用粗放管理的模式,比如很多路面都是沙石路面,而不是沥青或水泥,更不是像国内一样,带护栏的,旁边还有精心修剪的草坪。基本上就是原始荒漠,原始的森林,原始的草原,原始的山区,简单地修了一条路而已。说难听一点就是维护太差,说好听一点就是让你感受美国西部的原始风貌。

保留原始的自然风光,让游客在大自然中感受,或许这就是美国西部景区规划的思路。而且每一个景区,都可以开车进去,都没有断头路,都有很多方便游客烧烤的炉子,方便游客去的洗手间,方便游客了解景点情况,了解植物,了解动物,了解地形地貌的讲解牌。

在一些大的景区,比如大峡谷,有专门的游客接待中心和展馆,讲解大峡谷的地质地貌,有电影介绍,有志愿者免费讲解,有各种介绍资料,有免费的旅游班车,把我们送到沿途的分景点。当然也有午餐,也有洗手间,也有游客休息的长廊,各种设施一应俱全。

看到大峡谷的旅游服务设施,就可以知道美国政府投了很多钱在这里,他们把旅游景点当成对国人的福利,而我们这里把旅游点,当成了盈利的工具。其实算一下大帐,有免费的旅游景点,有好山好水,有各种便利的服务设施,出去游玩的人就多了。

游玩的人带动了租车业,带动了酒店,带动了餐饮,带动了购物等等。国民在山山水水中,得到了娱乐,完成了爱国主义教育,国家得到了GDP的增长,得到了服务业的发展,商家得到了盈利,一举数的。沿途我们住的汽车旅馆,就像国内的三星级酒店,正常价格是400元人民币每天,我们租的7座车价格是300元每天,消费的人多了,自然价格就下来了,比国内都便宜。

这一点国内做得好的是西湖,杭州政府完全可以把西湖围起来,搞成收费模式,靠西湖的知名度,历史文化内涵,每年收入几十个亿不在话下。但西湖是免费的,吸引了众多游客,给杭州每年带来了几千亿的综合旅游收入,这才是大格局,大眼光。

在美国的旅游景点,很少见工作人员,鲜有国内工作人员到处闲逛,保安到处抽烟的,往往2个人就负责几十平方公里的一个景区,效率非常高。估计也有专业公司,专门服务各个景区,比如提供清洁服务,保安服务,门票服务,网站维护服务,交通服务等。

但美国的景区有个最大的问题就是没有网络信号,很多地方打不通电话。这对于严重依赖微信和导航的我们来说,非常不便。网络全覆盖,在中国是个政治任务,即便你在内蒙的草原上,在新疆的戈壁上,在珠穆朗玛峰上,都有网络信号。但在美国只有大城市,只有繁华地带才有网络信号,很多地方的手机打不通,即便如繁华如硅谷。

所以每到一个景区,我们两台车都说好集合位置,都规划好线路,否则就要找来找去,非常不便。我估计在景区修建信号接收塔,会对环境造成负面影响,另外不赚钱,所以私营的电信运营商,只覆盖繁华地带。

这也导致了美国人,在移动互联网上,远远落后于中国。他们还处在刷信用卡的阶段,还处在买DVD碟片的阶段,还处在开车看地图的阶段,大概是中国10年以前的样子。这也是自由吧,让国民有游乐的自由,运营商有不提供服务的自由。

   一出城,网络就断了,要看地图认路,这种痛苦你感受过吗?

郝志强是【培友汇】创始人,著名专业培训讲师,业务员出身,有丰富的实战经验,聚焦在营销和讲师训练课程上。
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